Optimāla rullīša aizvara motora regulēšana


Žalūzijas ar elektromotoru ir jānoregulē uz beigu punktiem (augšā un apakšā) vecākās versijās. Tomēr ieteicams ievērot piesardzību, jo jūs varat sabojāt pavedienu vai aizbāzni, kas tam izmantota. Zemāk jūs atradīsiet instrukcijas un padomus dažādu veltņu aizbīdņu motoru regulēšanai.

Dažādi aizvara režīmi

Elektriskie slēģi tiek atvērti un aizvērti ar elektromotoru. Vispirms jums ir jānošķir divas dažādas sistēmas:

  • Cauruļveida motors, tieši uz rullīšu aizvara vārpstas rullīšu aizvaru kastē
  • elektriskais siksnas slīpētājs (virsmas vai skalošanai uzstādīts motors ar jostu)

Cauruļdzinēji: elektriski (mehāniski) vai elektroniski

Bet pat šie attiecīgā dzinēja dzinēji nav vienādi. Tāpat kā citās jomās, aizvara sistēmās attīstība ir ievērojami progresējusi. Piemēram, jums ir jānošķir divi cauruļveida motora varianti.

  • elektroniski vadāms rullīšu aizvara motors
  • elektriskais rullīšu aizvara motors ar mehāniskiem bremzēšanas punktiem

Elektroniski vadāms rullīšu aizvara motors

Elektroniski vadāmam motoram parasti nav nepieciešama regulēšana. Šie motori automātiski izslēdzas, tiklīdz ir sasniegts zināms spiediens. Taču tas nozīmē arī to, ka, atverot vai aizverot aizvaru, motori tiek izslēgti. Tas pasargā dzinēju no pārslodzes.

Elektriskie (mehāniskie) rullīšu aizvara motori

Tas ir pretrunā ar vecākām cauruļveida motora sistēmām ar mehāniski regulējamiem gala punktiem. Procedūra aprakstīta tālāk rokasgrāmatā. Elektriskās siksnas slīpmašīnai ir jāievēro pievienotais apraksts, jo regulēšanas procedūra var nedaudz atšķirties.

Iestatiet cauruļveida motoru ar mehāniski regulējamiem gala atduriem

Vissvarīgākā prasība: lai varētu regulēt dzinēju, tas jau ir jāinstalē. Ņemiet vērā arī to, ka motorus var uzstādīt pa kreisi vai pa labi, lai tie būtu praktiski apgriezti. Tad funkcija tiek atcelta (gandrīz otrādi).

Ritošā aizvara motora regulēšana

Motora pārnesumkārbas iekšpusē var redzēt divas skrūves. No abām skrūvēm iet (parasti ārā) bultiņa. Turklāt katrai no divām skrūvēm ir iestatīts plus / mīnuss. Ar "Mīnus" saīsiniet dzinēja darbības laiku, tādējādi aizvara aizvara kustība ar "plus" to pagarina.

Piesardzības pasākumi, uzstādot!

Kā aprakstīts arī ar elektrisko siksnu slīpmašīnu, šeit arī uz vītņotajiem stieņiem atrodas PVC aizbāznis. Kad apstāšanās ir sasniegta, slēdzis tiek automātiski ieslēgts. Tomēr tas nozīmē arī to, ka tāpat kā ar elektrisko siksnu slīpētāju dzinēja darbības laiks var pārsniegt maksimālo pacelšanas punktu - jo īpaši pirmajā palaišanas laikā.

Sasniedzot attiecīgo maksimālo gala pozīciju un motors vēl neizslēdzas, nekavējoties atvienojiet strāvas kontaktdakšu vai atvienojiet strāvas padevi! Pretējā gadījumā jūs varat masveidā tikt galā ar apturēšanas mehānismu.

Noregulējiet, ja darbojas pārāk garš

Tad pagrieziet attiecīgo skrūvi labi mīnus virzienā. Ievelciet rullo aizvaru un atkal atveriet pilnu aizvēršanu vai aizvēršanu. Tagad (pēc pagrieziena uz "mīnus") dzinējam jābeidzas, lai sasniegtu gala apstāšanos. Rūpīgi pagriežot uz "plus", jūs tagad lēnām tuvojas beigu pozīcijai.

Atšķiriet gala punktus un maksimālās fiziskās apstāšanās

Sāciet no brīža, kad aizvars ir pilnībā atvērts vai aizvērts. Nekādā gadījumā jūs nevarat iestatīt beigu pozīciju līdz maksimālajam ierobežojumam. Šeit var gadīties, ka, neraugoties uz mehānisko gala punktu, motors turpina nedaudz pagriezties, bojājot aizbāzni.

Atkārtojiet regulēšanas procedūru pretējā virzienā

Tiklīdz esat iestatījis vienu pusi (uz augšu vai uz leju), atkārtojiet šo procesu otrā gala pozīcijā (zem vai virs). Vēlreiz iestatiet gala pozīciju tieši līdz punktam, no kura aizvars ir pilnībā aizvērts vai atvērts, bet pat pirms maksimālā gala apstāšanās.

Elektriskā siksnas slīpmašīnas regulēšana

Būtībā atmiņa tiek izdzēsta, pavelkot strāvas kontaktdakšu. Pēc tam daudzās ierīcēs dažādas pogas tiek nospiestas, līdz aizvars atrodas attiecīgajā gala pieturā. Pēc tam attiecīgais taustiņš ir īsi jānospiež vēlreiz, lai saglabātu. Parasti ir gaismas diode, kas norāda atbilstošo statusu, mirgojot, apgaismojot vai mirgojot.

Nekādā gadījumā nedrīkst pacelt vai nolaist attiecīgo taustiņu, kamēr nav sasniegts galīgais apstāšanās (un tādējādi pārsniegts), jo tas var iznīcināt aizbāzni vai tās vītni (bieži vien ar plastmasas skrūvju stieņa sastāvdaļu kā attāluma slēdzi).

Padomi un triki

Lielākā daļa aizvara motoru ir pazīstamu un pazīstamu ražotāju produkti. Tāpat, ja jums vairs nav dokumentu ar skrituļa ​​aizvara motoru, speciālists var jums palīdzēt. Jūs varat arī sazināties ar ražotāju tieši. Tomēr šī tehnoloģija ir uzstādīta aptuveni 95% no visiem rullo aizvaru motoriem, taču atšķirībā no tā ir salīdzinoši eksotiskas sistēmas, kuras ir grūti atrast. Tad ir regulēšanas skrūve. Pirms noregulēšanas pārbaudiet, vai ir iespējams izvilkt skrūvi otrā pozīcijā vai virzīt uz iekšu (vai ja ir atbilstošs pārnesums). Šādā gadījumā abus gala punktus kontrolē ar vienu un to pašu skrūvi vai pārnesumu, tomēr, ja skrūve nav jāvelk vai nav jānospiež, tā ir sistēma, kurā var iestatīt tikai vienu gala pozīciju. Sākot no pirmā iestatījuma beigu stāvokļa, slēdzis vārpstas iekšpusē tiek iedarbināts arī pretējā gala punktā. Atkal, motors nekad nedrīkst darboties ārpus maksimālā fiziskā gala punkta.

Mājas žurnālā atradīsiet vairāk rakstu par žalūzijām. Tātad, protams, kā paplašināt veltņa aizvara motoru.


Video Padome: