Citi bitumena metināšanas trases veidi


Saskaņā ar piemērojamajiem standartiem ir atļautas daudzas īpašas bitumena membrānu formas. Šajā rakstā ir detalizēti un detalizēti izskaidroti kursi un kur var tikt tehniski diferencētas speciālās dzelzceļa formas.

Polimēru bitumena loksnes

Saskaņā ar pašreizējo tehnikas stāvokli var izmantot tikai polimēra bitumena loksnes. Polimēra bitumens nozīmē, ka bitumenim pievieno dažus polimērus (plastmasu), kas katrā gadījumā var nodot dažādus īpašības tīmeklī.

Polimēru bitumena membrānu pamatstruktūra vienmēr ir tāda pati:

  • nesēja ieliktnis (pamatnes slānis)
  • bitumena slāni
  • iespējams seguma slānis (atkal ir dažādas versijas)

Polimēru bitumena membrānu obligātā izmantošana tomēr attiecas tikai uz augšējo slāni saskaņā ar tehniskajiem noteikumiem. Starp tiem var izmantot arī citus slāņus un citus materiālus. Kā precīzi jākonstruē polimēra bitumena orbītas un kādas ir to īpašības, to regulē DIN EN 13707.

Plastomēru un elastomēra bitumena membrānas

"Parastās" PB joslas ir plastomēra joslas. Tehniski to saīsinātais nosaukums ir arī PYB.
Bitumens tiek pievienots termoplastiska materiāla, proti, APP (ataktiskā polipropilēna) ražošanā.

Bitumena membrānu membrānu īpašības

Šāda veida metināšanas ceļa priekšrocība ir tā augstā siltuma izturība. Masveida saules starojums daudzu gadu laikā nerada redzamas izmaiņas trasē un nav noplūdes.

Pat aukstā laikā vilciens ir diezgan elastīgs. Tas ir arī ļoti stabils un viegli sapūstams. Tā kā tās ir labas gan sauļošanās, gan aukstā laikā, to var uzskatīt par ļoti izturīgu pret laika apstākļiem.

Atšķirības Elastomerbahn

Tomēr elastomēra loksnes ir nedaudz jutīgākas un parasti prasa aizsardzību pret radiāciju. Tomēr parasti aizsargāšanai pietiek ar smidzināšanu ar rupju grants vai apšuvumu (smidzināšanu ar slānekli).

Bitumena membrāna ar augstu gumijas saturu

Bitumena loksnes ar elastomēru izgatavo, pievienojot SBS (stirola-butadiēna-stirola). Šo elastīgo plastmasu var pievienot dažādos daudzumos. Paaugstinot plastmasas stiprumu, veidojas gumijas bitumena slānis.

Jo augstāks šis kaučuka efekts, jo grūtāk ir bitumena loksnes ieklāšana un metināšana. Pareiza šādu tīklu apstrāde katrā gadījumā prasa pietiekamas zināšanas un prasmes.

jauktas formas

Atkarībā no APP vai SBS sajaukšanas pakāpes tiek izveidoti dažāda rakstura un nedaudz atšķirīgas īpašības. Plastmasas maisījumā ir atsevišķu kategoriju standarti, lai varētu precīzi reģistrēt attiecīgo audumu īpašības.

Pastāvīgi izplatīta un viegli salīdzināma kvalitātes iezīme atsevišķos sliežu ceļos ir attiecīgā vilciena karstumizturība. Jo augstāka ir siltuma pretestība, jo augstāka ir interneta kvalitāte.

izpildes atšķirības

Bitumendachbahn var veidot kā tīru bitumena membrānu, vai arī nesējkrāsā ir audu nogulsnes. Šajā gadījumā tiek izmantoti dažādi nesēju noguldījumi:

  • stikla mat
  • poliestera fleece
  • dažādi režģa skrāpējumi
  • kombinētie materiāli

Lieljaudas un zaļās jumta zonas parasti tiek pastiprinātas ar bitumena jumta membrānām. Tomēr tos nedrīkst izmantot citās jomās saskaņā ar spēkā esošajiem noteikumiem.

Virsmu var veidot arī citādi: minerālvielu slīpēšana, pārklāšana vai izkliedēšana.


Video Padome: